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La nueva XTZ 250 ABS cuenta con atributos de tecnología y calidad que la destacan en su segmento como sólo Yamaha puede lograr. Este modelo incorpora un diseño ergonómico, mejoras en el motor y una excelente maniobrabilidad y seguridad en la conducción, gracias a su sistema de frenos ABS. La versatilidad de este modelo ofrece un confort superior en los viajes, transmitiendo una sensación inigualable de aventura, en todo terreno.
CARACTERISTICAS
Nuevo diseño de tablero
Manijas de aluminio
Faros LED
Faro trasero LED
Asiento doble nivel
Protector en barrales
Nuevo Escape y Protector
Freno delantero ABS
Tanque de combustible de 14 litros (Anterior 11 litros)
Conexión herramienta de diagnostico Yamaha YDT
Freno a disco trasero
El objetivo de los principales cambios:
• Diseño actualizado, orientado a transmitir mayor sensación de “Aventura” al usuario.
• Aumento de la seguridad durante la conducción incorporando sistema de freno “ABS” delantero.
• Mejora en el confort de marcha.
• Mejora de las prestaciones.
• Mayor cuidado del medio ambiente
Motor
• La nueva XTZ-250 cuenta con el ya conocido motor de 249 cm3 que incluye radiador de aceite y refrigeración por aire.
• En esta oportunidad incorpora pequeñas modificaciones internas en su motor y también en su sistema de alimentación por inyección electrónica de combustible (nueva unidad de control). Esta alineada con la regulación EURO3 (Normativa
europea) tornándola mas amigable con el medio ambiente.
Chasis:
• El nuevo diseño ergonómico del asiento, ofrece un confort muy superior, tanto para el conductor como para el acompañante.
• La posición de manejo mejoro, permitiendo al conductor realizar trayectos mas largos sin fatigarse.
• Se observa en las imágenes, la diferencia de altura en el nuevo modelo, permitiendo al acompañante estar mas elevado
para así poder disfrutar de una mayor visibilidad durante el recorrido.
Frenos con ABS delantero
• Aumento de la seguridad durante la conducción incorporando sistema de freno “ABS” delantero.
• El sistema de frenos ABS tiene como función, evitar el bloqueo de la rueda, utilizando una unidad de control electrónica
sumado a una serie de sensores y actuadores.
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